Hệ thống bôi trơn không có bộ phận nào? Đáp án Công nghệ 8

Hệ thống bôi trơn không có bộ phận van hằng nhiệt. Van hằng nhiệt là chi tiết thuộc hệ thống làm mát, giữ vai trò điều tiết nhiệt độ nước làm mát trong động cơ. Theo Sách giáo khoa Công nghệ 11 (Nhà xuất bản Giáo dục Việt Nam), hệ thống bôi trơn cưỡng bức gồm các bộ phận chính như cacte dầu, bơm dầu, bầu lọc dầu, két làm mát dầu và các van điều tiết dầu.

Hệ thống bôi trơn không có bộ phận nào?

Trong câu hỏi trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 25, đáp án đúng là van hằng nhiệt. Van hằng nhiệt không nằm trong cấu tạo của hệ thống bôi trơn mà là bộ phận đặc trưng của hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức.

Theo Sách giáo khoa Công nghệ 11 — Bài 25, Nhà xuất bản Giáo dục Việt Nam: “Hệ thống bôi trơn cưỡng bức gồm các bộ phận chính là cacte chứa dầu, bơm dầu, bầu lọc dầu và các đường dẫn dầu. Ngoài ra trong hệ thống còn có van an toàn, van khống chế, két làm mát dầu, đồng hồ báo áp suất dầu”.

Với dạng câu hỏi bốn đáp án A – Bơm dầu, B – Lưới lọc dầu, C – Van hằng nhiệt, D – Đồng hồ báo áp suất dầu, học sinh chọn đáp án C. Ba bộ phận còn lại đều có mặt trong sơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng bức tiêu chuẩn.

Các bộ phận chính của hệ thống bôi trơn cưỡng bức

Hệ thống bôi trơn cưỡng bức là loại phổ biến nhất trên động cơ đốt trong hiện đại, trong đó bơm dầu tạo áp lực đẩy dầu đến toàn bộ bề mặt ma sát. Bảng dưới đây liệt kê đầy đủ các bộ phận theo sơ đồ chuẩn trong SGK Công nghệ 11.

Như vậy, toàn bộ cấu tạo xoay quanh nhiệm vụ vận chuyển dầu đến bề mặt ma sát, làm sạch và làm mát dầu. Không xuất hiện bất kỳ chi tiết nào liên quan đến điều tiết nước làm mát động cơ, tức là không có van hằng nhiệt trong hệ thống bôi trơn.

Vì sao van hằng nhiệt thuộc hệ thống làm mát, không thuộc hệ thống bôi trơn?

Điểm khác biệt nằm ở đối tượng làm việc. Van hằng nhiệt tác động lên dòng nước làm mát, trong khi các van của hệ thống bôi trơn chỉ tác động lên dòng dầu nhờn.

• Van hằng nhiệt đặt trên đường nước giữa áo nước thân máy và két nước. Van đóng hoặc mở tùy theo nhiệt độ nước, giúp động cơ nhanh đạt nhiệt độ làm việc và tránh quá nhiệt.
• Van an toàn bơm dầu đặt sau bơm dầu trong hệ thống bôi trơn. Van mở khi áp suất dầu vượt giới hạn để xả bớt dầu về trước bơm, bảo vệ đường ống và bầu lọc.
• Van khống chế lượng dầu qua két điều tiết dòng dầu qua két làm mát dầu, không liên quan đến nước.

Hai hệ thống này hoạt động song song nhưng độc lập — một hệ thống phụ trách bôi trơn bề mặt ma sát bằng dầu, hệ thống còn lại giữ nhiệt độ động cơ ổn định bằng nước. Nhầm lẫn giữa van hằng nhiệt và các van trong hệ thống bôi trơn là lỗi phổ biến khi học sinh làm bài trắc nghiệm Công nghệ 11.

Câu hỏi thường gặp về hệ thống bôi trơn

Hệ thống bôi trơn có bao nhiêu loại?

Có 3 loại: bôi trơn cưỡng bức, bôi trơn bằng vung té và bôi trơn bằng cách pha dầu vào nhiên liệu.

Bộ phận nào hút dầu từ cacte lên bề mặt ma sát?

Bơm dầu là bộ phận tạo áp lực hút dầu từ cacte, đẩy qua bầu lọc đến các bề mặt ma sát.

Quạt gió có thuộc hệ thống bôi trơn không?

Không. Quạt gió thuộc hệ thống làm mát bằng nước, có nhiệm vụ tăng tốc độ luồng không khí qua két nước.

Cacte dầu và két làm mát dầu khác nhau thế nào?

Cacte chứa dầu cung cấp cho hệ thống, còn két làm mát dầu hạ nhiệt độ dầu khi vượt giới hạn cho phép.

Ghi nhớ đáp án “van hằng nhiệt” giúp học sinh phân biệt rõ hệ thống bôi trơn với hệ thống làm mát trong chương trình Công nghệ 11. Nắm vững 9 bộ phận cấu tạo cùng nhiệm vụ tương ứng sẽ giúp xử lý chính xác các dạng câu hỏi trắc nghiệm xoay quanh Bài 25.